Последние материалы

Единого ответа на вопрос, чем занимается искусственный интеллект, не существует. Почти каждый автор, пишущий книгу об ИИ, отталкивается в ней от какого-либо определения, рассматривая в его свете достижения этой науки.

ИИ связан со сходной задачей использования компьютеров для понимания человеческого интеллекта, но не обязательно ограничивается биологически правдоподобными методами, а его методы используются для создания интеллектуальных компьютерных задач. Можно выделить два основных подхода к разработке ИИ:

Нисходящий (англ. Top-Down AI), семиотический — создание экспертных систем, баз знаний и систем логического вывода, имитирующих высокоуровневые психические процессы: мышление, рассуждение, речь, эмоции, творчество и т. д.;

Восходящий (англ. Bottom-Up AI), биологический — изучение нейронных сетей и эволюционных вычислений, моделирующих интеллектуальное поведение на основе биологических элементов, а также создание соответствующих вычислительных систем, таких как нейрокомпьютер или биокомпьютер.

В рамках данной курсовой работы используется базовая реализация персептрона для обучения и распознавания простых фигур. Данный метод относится к восходящему подходу разработки ИИ.

Введение

Краткий обзор развития автомобильного транспорта. Особенности конструкции выбранного автомобиля, узла, агрегата, механизма.

Основная часть

1. Исходные данные для экономических расчётов технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.

2. Расчет объема работ по текущему ремонту (ТР) выбранного автомобиля.

3. Распределение трудоемкости по видам работ.

4. Определение числа производственных рабочих.

5. Расчет себестоимости технического обслуживания и ремонта узла, агрегата, механизмавыбранного автомобиля.

Заключение

Список литературы

1) определение основных размеров из условия ограничения угла давления;

2) определяем профиль кулачка, обеспечивающего заданный закон движения толкателя.

1) определение реакций в кинематических парах;

2) определение уравновешивающего (движущего) момента, действующего на кривошипный вал со стороны привода.

1) определение постоянной составляющей приведенного момента инерции I_п¹ и момента инерции маховика I_М для уменьшения колебания угловой скорости до значений заданных коэффициентом неравномерности δ.

2) определение закона движения звена приведения кривошипа после установки маховика.